Chi mi segue sa che, recentemente, sono stato protagonista del “Muro Torto Affair” dove il mio zaino ha pensato bene di lanciarsi dalla pedana del mio Honda sh proprio mentre viaggiavo a velocit\u00e0 warp su una delle strade pi\u00f9 trafficate della capitale, in effetti le strade di Roma sono tutte trafficate , ma il Muro Torto assomiglia pi\u00f9 a un livello di tetris giocato da un malato di Parkinson<\/p>\n\n\n\n
Oltre a sostituire il mio HP, che era diventato una frittella, con un Lenovo in offerta mostruosa, ho pensato di ricomprare parecchi accessori che portavo nello zaino da anni e di cui avevo dimenticato l’esistenza : cuffie bluetooth, cuffie cablate, airpods, mouse cablato, mouse bluetooth, 2 adattatori usb, 1 alimentatore usb-c,una tastiera esterna, un monitor portatile, una docking station e tutta una serie di penne e quaderni che mi portavo appresso dai tempi dell’universit\u00e0.
Mi sono chiesto quanta di quella roba mi servisse veramente, specialmente ora che in full remote posso lavorare beatamente da casa senza dover andare in giro per clienti come facevo tanto tempo fa in una galassia lontana lontana.
Ho avuto la visione di San Francesco interpretato da Mikey Rourke che corre nudo nei prati inneggiando alla libert\u00e0 e ho fatto tabula rasa.
Ho preso il mio zaino da 30 L che uso di solito per le trasferte lunghe, ho messo il caricabatterie e niente altro, poi con gesto solenne ho messo il nuovo pc nello scomparto super rinforzato, tipo Art\u00f9 che rinfodera Excalibur , e quando sono andato per chiudere ermeticamente per affrontare un altro pericolosissimo itinerario ho realizzato il dramma, il Lenovo \u00e8 pi\u00f9 grosso del vecchio pc ed era impossibile chiudere la cerniera.
Dopo aver finalmente capito che in nessun mondo con le nostre stesse regole fisiche quel portatile sarebbe entrato in quello zaino, mi sono rassegnato a spendere altri soldi per comprarne un altro , prima per\u00f2 ho fatto una piccola ricerca per capire meglio ma come al solito mi sono lasciato sedurre dal Bianconiglio…<\/p>\n\n\n\n
Lo zaino per computer \u00e8 naturalmente molto pi\u00f9 di un semplice contenitore per trasportare un portatile. Per chi si sposta ogni giorno tra casa, ufficio, universit\u00e0 e viaggio, rappresenta una vera e propria estensione : deve proteggere il computer, contenere alimentatore e accessori, essere comodo da portare e, soprattutto, adattarsi al mezzo di trasporto utilizzato.
Uno zaino perfetto per chi va ogni giorno in automobile, infatti, potrebbe essere (\u00e8) poco adatto a chi percorre 10 chilometri in motorino. Allo stesso modo, uno zaino molto robusto e spazioso pu\u00f2 diventare inutile se viene utilizzato soltanto per portare un ultrabook da 1,2 kg dall’automobile alla scrivania.<\/p>\n\n\n\n
La scelta \u00e8 quindi partita da una domanda semplice:\u00a0quanto e come devo trasportare lo zaino?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il primo dato da controllare \u00e8 naturalmente la dimensione del notebook.<\/p>\n\n\n\n Un portatile da 13 o 14 pollici pu\u00f2 essere inserito in zaini relativamente compatti, mentre per un 15,6 o 16 pollici \u00e8 necessario uno scomparto pi\u00f9 grande, ma scegliere uno zaino esclusivamente in base ai pollici dello schermo \u00e8 un errore abbastanza comune in cui sono caduto anche io.<\/p>\n\n\n\n Due computer entrambi “15,6 pollici”, infatti, possono avere dimensioni esterne sensibilmente differenti. Inoltre, bisogna considerare lo spazio necessario per alimentatore, mouse, documenti, cuffie, power bank, borraccia e altri oggetti.<\/p>\n\n\n\n Per l’utilizzo di tutti i giorni, una capacit\u00e0 compresa tra\u00a015 e 25 litri<\/strong>\u00a0\u00e8 spesso sufficiente per un computer e gli accessori essenziali, il difficile \u00e8 mettersi d’accordo su cosa \u00e8 essenziale, sempre per citare de Saint-Exup\u00e9ry. Salendo verso i\u00a025-30 litri<\/strong>\u00a0si entra invece in una categoria pi\u00f9 versatile, adatta a chi porta con s\u00e9 anche vestiti, pranzo, documenti o attrezzatura aggiuntiva.<\/p>\n\n\n\n Oltre i 30 litri si comincia a entrare nel territorio degli zaini da viaggio o da pendolare “full load”. Questo non significa che siano migliori: significa semplicemente che offrono pi\u00f9 spazio con il side effect che, applicando la legge di Parkinson, potreste ritrovarvi a trasportare pentolini e picconi manco foste un Hobbit.<\/p>\n\n\n\n Un buon principio \u00e8 questo: scegliere il volume in base a ci\u00f2 che si trasporta normalmente, non a ci\u00f2 che potrebbe servire una volta all’anno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Uno zaino enorme utilizzato tutti i giorni tende infatti a riempirsi. E un volume maggiore porta a un peso maggiore.<\/p>\n\n\n\n Qui bisogna distinguere tra peso dello zaino vuoto<\/strong> e peso dello zaino completo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 un aspetto importante ma spesso controintuitivo. Uno zaino da 1,5 kg pu\u00f2 sembrare leggero quando lo si prende in mano in negozio. Ma se al suo interno mettiamo:<\/p>\n\n\n\n si arriva gi\u00e0 a circa 4,8 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n E non \u00e8 difficile arrivare a 6-7 kg in una giornata di lavoro.<\/p>\n\n\n\n Dal punto di vista ergonomico, diverse indicazioni consigliano di mantenere il carico relativamente contenuto. L’Ergonomics Program della University of California, indica come riferimento circa il\u00a015% del peso corporeo<\/strong>, mentre altre indicazioni ergonomiche sono ancora pi\u00f9 conservative e suggeriscono circa il 10%.<\/p>\n\n\n\n Non bisogna per\u00f2 interpretare queste percentuali come una soglia universale oltre la quale uno zaino diventa automaticamente “pericoloso”. Contano anche durata del trasporto, distanza percorsa, distribuzione del peso, postura e caratteristiche dello zaino.<\/p>\n\n\n\n Per un adulto che deve semplicemente andare dall’auto all’ufficio, 5-6 kg possono essere gestibili. Se invece quei 5-6 kg devono essere portati per mezz’ora a piedi ogni mattina e ogni sera, la differenza diventa significativa.<\/p>\n\n\n\n La regola pratica \u00e8 quindi semplice: pi\u00f9 tempo passi con lo zaino sulle spalle, pi\u00f9 vale la pena investire nella leggerezza e nell’ergonomia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Spoiler: No.<\/p>\n\n\n\n Uno zaino estremamente leggero pu\u00f2 sacrificare imbottitura, struttura, impermeabilit\u00e0 e protezione del computer. Il problema non \u00e8 quindi trovare lo zaino pi\u00f9 leggero possibile, ma trovare il miglior compromesso tra peso, protezione e comfort<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Per un normale utilizzo professionale, un peso a vuoto intorno a 0,8-1,3 kg<\/strong> pu\u00f2 rappresentare un buon compromesso. Uno zaino da 1,5 kg o pi\u00f9 pu\u00f2 avere senso quando offre caratteristiche particolari: maggiore protezione, materiali molto resistenti, struttura rigida, compartimenti tecnici o capacit\u00e0 elevata.<\/p>\n\n\n\n Al contrario, se lo zaino deve contenere soltanto un ultrabook, caricatore e qualche accessorio, portarsi sulle spalle un modello pesante e rinforzato potrebbe non avere molto senso.<\/p>\n\n\n\n Lo zaino rinforzato diventa interessante quando il computer \u00e8 esposto a urti, cadute, compressioni o condizioni ambientali difficili, nessuno zaino avrebbe comunque salvato il mio pc dall’urto con le auto, a meno che non avessi avuto un Panasonic Toughbook (una volta il mio ceo dell’epoca ne sbatt\u00e8 uno con forza sul pavimento per dimostrarne la robustezza a una platea di generali dell’esercito, peccato che scheggio il pavimento di marmo, una delle presentazioni pi\u00f9 violente a cui abbia assistito)<\/p>\n\n\n\n ma torniamo agli zaini, il primo elemento da osservare \u00e8 lo\u00a0scomparto del notebook<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Non dovrebbe essere semplicemente una tasca in tessuto. Meglio avere un vano imbottito, possibilmente separato dal fondo dello zaino e con una protezione anche sui lati.<\/p>\n\n\n\n Questo perch\u00e9 una caduta dello zaino sul pavimento non produce necessariamente un urto diretto sul computer. L’impatto pu\u00f2 propagarsi attraverso il fondo e la struttura dello zaino.<\/p>\n\n\n\n Una buona protezione dovrebbe quindi prevedere:<\/p>\n\n\n\n L’ultima caratteristica \u00e8 particolarmente importante per chi si muove a piedi, in bicicletta o in moto.<\/p>\n\n\n\n Sono due cose diverse.<\/p>\n\n\n\n Uno zaino water resistant<\/strong> pu\u00f2 proteggere il contenuto da pioggia leggera e schizzi. Uno zaino realmente impermeabile deve invece essere progettato per impedire all’acqua di entrare anche durante un’esposizione pi\u00f9 importante.<\/p>\n\n\n\n Per un tragitto casa-auto-ufficio, la resistenza all’acqua \u00e8 generalmente sufficiente.<\/p>\n\n\n\n Per chi va ogni giorno in moto, invece, la questione cambia.<\/p>\n\n\n\n In questo caso \u00e8 preferibile uno zaino con costruzione molto resistente all’acqua, cerniere protette e, idealmente, una copertura antipioggia oppure una costruzione waterproof.<\/p>\n\n\n\n Il motivo \u00e8 semplice: in moto non ci si limita a camminare sotto la pioggia. La velocit\u00e0 aumenta la pressione dell’acqua contro lo zaino e rende pi\u00f9 difficile proteggere il contenuto, e sto scrivendo questo articolo il giorno dopo che il primo temporale di Settembre ha sradicato alberi e allagato sottopassaggi.<\/p>\n\n\n\n Se ci si sposta principalmente in automobile, le esigenze di protezione sono relativamente semplici.<\/p>\n\n\n\n Il computer passa gran parte del tempo appoggiato sul sedile, nel bagagliaio o sulla scrivania. Il rischio maggiore non \u00e8 quindi l’esposizione prolungata alla pioggia o una caduta durante la guida, ma il trasporto tra parcheggio e destinazione.<\/p>\n\n\n\n In questo caso sceglierei uno zaino:<\/p>\n\n\n\n Non \u00e8 necessario scegliere il modello pi\u00f9 robusto sul mercato.<\/p>\n\n\n\n Anzi, per chi utilizza l’automobile tutti i giorni, un modello da 18-24 litri<\/strong> pu\u00f2 essere pi\u00f9 comodo di uno zaino da 30-35 litri.<\/p>\n\n\n\n Il vantaggio principale sar\u00e0 l’organizzazione: computer in uno scomparto, alimentatore in un altro, documenti, chiavi e piccoli oggetti facilmente raggiungibili.<\/p>\n\n\n\n L’autobus, o la metro, cambia completamente lo scenario.<\/p>\n\n\n\n Chi utilizza frequentemente i mezzi pubblici deve portare lo zaino per periodi pi\u00f9 lunghi, spesso stando in piedi, camminando tra fermate e stazioni e salendo o scendendo rapidamente.<\/p>\n\n\n\n In questo caso diventano fondamentali gli spallacci.<\/p>\n\n\n\n Devono essere:<\/p>\n\n\n\n \u00c8 inoltre importante indossare lo zaino con entrambi gli spallacci<\/strong>. Le indicazioni ergonomiche raccomandano di evitare il trasporto su una sola spalla perch\u00e9 la distribuzione asimmetrica del peso pu\u00f2 aumentare lo stress su schiena e spalle.<\/p>\n\n\n\n Anche la posizione del computer \u00e8 importante. Gli oggetti pi\u00f9 pesanti dovrebbero essere sistemati vicino alla schiena, cos\u00ec da ridurre il momento che tende a tirare il corpo all’indietro. Sembrano banalit\u00e0 ma l’organizzazione del carico \u00e8 qualcosa a cui dovreste dar peso anche se non siete una nave container, non sapete i danni che procura sedersi con oggetti nella tasca posteriore come il portafogli.<\/p>\n\n\n\n Per il pendolare che usa autobus e metropolitana tutti i giorni, quindi, punterei pi\u00f9 sul comfort che sulla robustezza estrema.<\/p>\n\n\n\n Uno zaino da 20-25 litri<\/strong>, ben organizzato e con una buona struttura, pu\u00f2 essere la soluzione pi\u00f9 equilibrata.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Uno zaino da moto non dovrebbe essere considerato semplicemente come uno zaino per computer “pi\u00f9 resistente”.<\/p>\n\n\n\n In caso di caduta, infatti, entrano in gioco esigenze completamente diverse.<\/p>\n\n\n\n Esistono zaini specificamente progettati per motociclisti con compartimenti predisposti per paraschiena certificati secondo la norma EN 1621-2<\/strong>. Alcuni modelli combinano inoltre impermeabilit\u00e0, elementi riflettenti, regolazioni sul petto e sulla vita e vano porta computer.<\/p>\n\n\n\n Questo tipo di prodotto pu\u00f2 avere molto senso per chi utilizza la moto e il motorino quotidianamente, portano un grande valore aggiunto a costo zero<\/p>\n\n\n\n Ma attenzione :\u00a0un normale zaino rinforzato non equivale a un paraschiena da moto certificato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Se la priorit\u00e0 \u00e8 la sicurezza del motociclista, la protezione della schiena deve essere affidata a un dispositivo progettato e certificato per questo scopo. I paraschiena conformi alla EN 1621-2 sono sottoposti a specifici test di assorbimento dell’impatto; il livello 2 consente una forza media trasmessa inferiore rispetto al livello 1.<\/p>\n\n\n\n Quindi, per chi va in moto, la soluzione ideale non \u00e8 necessariamente uno zaino con “guscio duro”.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 pi\u00f9 interessante cercare uno zaino progettato per l’uso motociclistico, con:<\/p>\n\n\n\n E soprattutto bisogna evitare che lo zaino sia troppo pieno e troppo pesante.<\/p>\n\n\n\n Durante la guida, un carico voluminoso pu\u00f2 diventare scomodo e influenzare il comfort, soprattutto nei tragitti lunghi.<\/p>\n\n\n\n Dipende dall’utilizzo.<\/p>\n\n\n\n Per casa-ufficio, con un computer, caricatore e piccoli accessori,\u00a018-25 litri<\/strong>\u00a0possono essere sufficienti. Per chi aggiunge pranzo, abbigliamento antipioggia, guanti, documenti e altri oggetti, si pu\u00f2 salire verso\u00a025-30 litri<\/strong>. Oltre questa capacit\u00e0, bisogna chiedersi se sia davvero necessario portare tutto sulle spalle. Per un viaggio pi\u00f9 lungo, potrebbe essere preferibile utilizzare un sistema di bagagli fissato alla moto e lasciare nello zaino soltanto ci\u00f2 che serve davvero. Li entriamo nel meraviglioso mondo dell’utilizzo del bauletto a volte troppo piccolo per contenere il pc con tutti gli orpelli.<\/p>\n\n\n\n Un errore frequente consiste nel pensare che “pi\u00f9 imbottitura = pi\u00f9 protezione”. Non \u00e8 necessariamente cos\u00ec, la qualit\u00e0 della protezione dipende anche dalla costruzione complessiva dello zaino.<\/p>\n\n\n\n Immaginiamo due modelli: Il primo ha un’enorme quantit\u00e0 di schiuma, ma il computer \u00e8 appoggiato direttamente sul fondo. Anche se lo scopo principale dello zaino \u00e8 il lavoro quotidiano, molti lo utilizzano come bagaglio personale durante i viaggi. In questo caso le dimensioni diventano ancora pi\u00f9 importanti. Non esiste una misura universale valida per tutte le compagnie aeree. Le regole dipendono dalla compagnia, dalla tariffa e dal tipo di bagaglio. Nel 2026, per esempio, sono comuni dimensioni intorno ai\u00a040 \u00d7 30 \u00d7 20 cm<\/strong>\u00a0per alcuni bagagli personali, mentre per il bagaglio da cabina si trovano frequentemente misure nell’ordine di\u00a055 \u00d7 40 \u00d7 20-23 cm<\/strong>. Per questo, chi vuole utilizzare lo stesso zaino per lavoro e viaggio dovrebbe controllare sempre le regole della compagnia aerea con cui vola, anche perch\u00e8 potrei sacrificare spazzolino e costume da bagno, ma se qualcuno prova a mettere il mio pc nella stiva potrebbero scattare parecchi allarmi. Naturalmente sono indicazioni generali: il computer, la corporatura, la salute dell’utilizzatore e la quantit\u00e0 effettiva di materiale trasportato possono cambiare completamente la scelta.<\/p>\n\n\n\n Questo \u00e8 probabilmente il criterio pi\u00f9 utile di tutti. Se lo zaino viene portato per cinque minuti dalla macchina all’ufficio, la comodit\u00e0 degli spallacci conta relativamente poco. Se viene portato per un’ora al giorno sui mezzi pubblici, diventa una delle caratteristiche principali. Se viene utilizzato in moto, invece, entrano in gioco anche stabilit\u00e0, impermeabilit\u00e0, visibilit\u00e0 e compatibilit\u00e0 con le protezioni.<\/p>\n\n\n\n Possiamo quindi immaginare tre profili.<\/p>\n\n\n\n Ha bisogno di uno zaino leggero e ordinato. Non necessariamente enorme e non necessariamente super-rinforzato. Ha bisogno di comfort e distribuzione del peso.Le dimensioni: non conta soltanto il computer<\/h2>\n\n\n\n
Quanto deve pesare uno zaino per computer?<\/h2>\n\n\n\n
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Quindi uno zaino leggero \u00e8 sempre migliore?<\/h2>\n\n\n\n
Quando conviene scegliere uno zaino rinforzato?<\/h2>\n\n\n\n
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Impermeabile o resistente all’acqua?<\/h2>\n\n\n\n
Zaino per computer e automobile: qui conta soprattutto la praticit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n
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Zaino per computer e autobus: comfort prima di tutto<\/h2>\n\n\n\n
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E se lo zaino viene utilizzato in moto?<\/h2>\n\n\n\n
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Quanto deve essere grande uno zaino da moto?<\/h2>\n\n\n\n
La protezione del computer non dipende soltanto dall’imbottitura<\/h2>\n\n\n\n
Il secondo ha meno imbottitura, ma il vano notebook \u00e8 sospeso e separato dal fondo. In caso di caduta, il secondo potrebbe offrire una protezione pi\u00f9 intelligente. Per questo, quando si acquista uno zaino per computer, conviene controllare soprattutto il fondo del vano notebook. Il computer non dovrebbe arrivare mai a contatto diretto con il fondo dello zaino, di solito , se ho spazio metto nel comparto un p\u00f2 di pluriball anche se so che nel momento dell’urto sicuramente sar\u00e0 nella posizione sbagliata.<\/p>\n\n\n\nE per chi viaggia spesso in aereo?<\/h2>\n\n\n\n
Ma fate bene attenzione, la capacit\u00e0 dichiarata in litri non conta:\u00a0contano le dimensioni esterne dello zaino quando \u00e8 pieno<\/strong>. Un modello da 25 litri comprimibile pu\u00f2 essere molto pi\u00f9 pratico di uno da 25 litri rigido e squadrato.<\/p>\n\n\n\nUna tabella per scegliere rapidamente<\/h2>\n\n\n\n
Utilizzo<\/th> Capacit\u00e0 indicativa<\/th> Priorit\u00e0<\/th> Rinforzo<\/th><\/tr><\/thead> Auto + ufficio<\/td> 15-22 L<\/td> Leggerezza e organizzazione<\/td> Medio<\/td><\/tr> Autobus\/metro quotidiani<\/td> 18-25 L<\/td> Comfort ed ergonomia<\/td> Medio<\/td><\/tr> Moto + ufficio<\/td> 18-25 L<\/td> Stabilit\u00e0, impermeabilit\u00e0, sicurezza<\/td> Alto<\/td><\/tr> Moto + molto equipaggiamento<\/td> 25-30 L<\/td> Resistenza e distribuzione del carico<\/td> Alto<\/td><\/tr> Viaggio di lavoro<\/td> 20-30 L<\/td> Organizzazione e dimensioni<\/td> Medio\/alto<\/td><\/tr> Computer + molti accessori<\/td> 25-30 L<\/td> Capacit\u00e0 e struttura<\/td> Alto<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n La vera domanda: quanto spesso lo porterai sulle spalle?<\/h2>\n\n\n\n
Il dev in automobile<\/h3>\n\n\n\n
Scelta ideale:<\/strong>\u00a0circa 18-22 litri, peso contenuto, vano notebook ben imbottito e buona organizzazione.<\/p>\n\n\n\nIl dev sui mezzi pubblici<\/h3>\n\n\n\n
Scelta ideale:<\/strong>\u00a0circa 20-25 litri, spallacci imbottiti, schienale confortevole, buona regolazione e vano computer protetto, tasca ad accesso rapido per libro o kindle, pensare mentre si \u00e8 in metro \u00e8 pericolosissimo.<\/p>\n\n\n\nIl dev in moto<\/h3>\n\n\n\n